« Southeastern à grande vitesse pour rallier le Kent à Londres » : différence entre les versions

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{{Date|16 décembre 2009}}
Depuis lundi 14, des trains de la compagnie [[:w:en:Southeastern (train operating company)|Southeastern]] circulent en service commercial sur la [[:w:Ligne à grande vitesse|ligne ferroviaire à grande vitesse]] ''[[:w:High Speed 1|High Speed 1]]''. Les services - classiques comme grande vitesse - entre [[:w:Londres|Londres]] et le sud-est de la capitale britannique sont également renforcés.
[[File:Unit 395008 at Ebbsfleet International.JPG|thumb|right|Le nez d'une rame de classe 395 de Southeastern, production du constructeur japonais Hitachi. Un quart d'entre elles, sur vingt-neuf, ont testé le service commercial, cet automne, pour un taux de satisfaction quasi-unanime des clients.]]
Les trajets empruntant ''High Speed One'' sont effectués par des [[:w:Rame automotrice|rames automotrices]] [[:w:Hitachi|Hitachi]] de [[:w:Classe 395|classe 395]]. En service commercial, elles peuvent rouler jusqu'à 225 kilomètres par heure (140 miles par heure). Le gain de temps est appréciable. Il ne faut plus que 37 minutes au lieu d'1 heure 25 depuis [[:w:Gare d'Ashford International|Ashford International]] pour rejoindre une gare du centre de Londres. À peine une vingtaine de minutes au lieu d'une cinquantaine depuis [[:w:Gare d'Ebbsfleet International|Ebbsfleet International]], aux limites orientales du [[:w:Grand Londres|Grand Londres]].
 
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