« La Commission européenne autorise IAG à racheter bmi à la Lufthansa » : différence entre les versions
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La {{w|Commission européenne}} a approuvée hier la prise de contrôle de la compagnie aérienne britannique [[w:déficit|déficitaire]] {{w|British Midland International|bmi}}, filiale de la {{w|Lufthansa}}, par {{w|International Airlines Group}} (IAG), la société propriétaire de {{w|British Airways}}. Mais IAG devra faire des concessions après que {{w|Virgin Atlantic}} ait déclaré à la Commission que cette affaire serait anti-compétitive.
[[File:Bmi.a330-200.g-wwbb.arp.jpg|thumb|300px|Un Airbus A330 de bmi a l'aéroport de Londres Heathrow. Le concurrent Virgin estime que cette vente donne a British Airways une présence excessive en Écosse.|alt=Un Boeing 737 de bmi a l'aéroport d'Édimbourg. Le concurrent Virgin estime que cette vente donne a British Airways une présence excessive en Écosse.]]
The deal is set to cost IAG, who also own {{W|Iberia}}, {{W|Pound sterling|£}}172.5 million. That value could fall as budget subsidiary {{W|bmibaby}} may be retained by Lufthansa or sold elsewhere, and IAG are reported to be primarily interested in the main bmi business. A regional subsidiary also exists.
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== Sources ==
* {{source|langue=en
*{{source|url=http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/9177356/British-Airways-eyes-Asian-routes-after-owner-IAG-given-green-light-to-buy-bmi.html▼
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}}
*{{source|url=http://www.independent.co.uk/news/world/europe/european-commission-approves-bmi-takeover-7603911.html▼
* {{source|langue=en
|title=European Commission approves bmi takeover▼
▲
|author=Geoff Meade ({{w|Press Association|PA}})▼
|pub=The Independent▼
|date=March 30, 2012▼
}}
{{Développement}}
[[Category:Europe]]▼
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[[Catégorie:Royaume-Uni]]
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[[Catégorie:Londres]]
[[Catégorie:Économie]]
[[Catégorie:Transports]]
[[Catégorie:Aviation]]
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