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« Salon du Bourget 2013 : Airbus remporte la course aux commandes » : différence entre les versions

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;Bon salon pour les avions régionaux
Les constructeurs d'avions régionaux s'en sortent bien ; aà commencécommencer par [[w:Avions de transport régional|ATR]] ({{w|EADS}}-{{w|Finmeccanica}}) qui enregistre 173 commandes (dont 83 fermes) pour 4,1 milliards de dollars, et réalise ainsi le meilleur salon du Bourget de son histoire. L'avionneur dispose désormais de 3,5 années de production devant lui, {{citation1|c'est une bonne nouvelle pour nos fournisseurs et pour notre usine de Toulouse}} commente Filippo Bagnato, le directeur du constructeur. Les cadences de production devraient augmentées à partir de l'année prochaine.
 
Le {{w|brésil}}lien [[w:Embraer|Embraer]] a fait un succès avec le lancement de la version remotorisée des E175, E190 et E195 ; il enregistre 379 commandes dont 164 fermes. Le {{w|Canada|canadien}} [[w:Bombardier Aéronautique|Bombardier]] n'enregistre aucune commande pour le [[w:Bombardier CSeries|CSeries]], qui fera son premier vol à la fin du mois. Il sauve les apparences avec ses jets d'affaires et avec 17 [[w:Bombardier_Canadair_Regional_Jet#CRJ-1000|CRJ-1000]] et [[w:Bombardier Q400|Q400]], pour 1,8 milliards de dollars.
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