« Technologie : système hybride à air comprimé » : différence entre les versions

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Publié le 1er mars 2014
Compresser de l'air plutôt que d'utiliser des batteries? C'est l'idée que le groupe Peugeot | Citroën a eue. Et quelle idée! Elle ne comporte presque que des avantages, comme le fait que l'on puisse développer plus de puissance en moins de temps, que la production est moins nocive et que la durée de vie du matériel est supérieure à celle des batteries. Cependant, la puissance a tendance à ne pas être constante.

Comme les voitures électriques, elle sera rechargeable, non pas avec une prise mais avec un compresseur. Peugeot a dors et déjà annoncé une consommation de 2.9l/100km, avec une émission de CO2 de 69g/km. Rappelons que le standard Européen de 2021 sera de 95g de CO2 par KM. Au niveau de l'auto-recharge, elle sera faite comme toujours, lors d'un arrêt.

Sources

 

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