« Vol 9525 Germanwings : le copilote était seul aux commandes lors de l'écrasement de l'avion » : différence entre les versions

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{{Date|26 mars 2015}}
Les journaux français rapportent que, selon des informations publiées par le {{w|New-York Times}}, les bruits enregistrés sur l'enregistreur de voix du cockpit (CVR) laissent penser que l'un des deux membres de l'équipe de pilotage aurait pu être seul aux commandes dans les minutes précédant la catastrophe, alors que le deuxième membre était désespérément bloqué derrière la porte d'accès au cockpit.
 
== Conférence de presse du {{w|Procureur de la République}} de Marseille ==
A 13h30:
 
Lors de la conférence de presse du {{w|Procureur de la République}} de Marseille des précisions sont apportées. Le Procureur explique notamment que le copilote était aux commandes, lorsqu'il a enclenché, de manière volontaire, la descente de l'avion. Il n'a, par la suite, pas donné suite aux demandes du commandant de bord d'ouverture de la porte du cockpit. Le Procureur indique également que dans l'enregistrement on entend les différents appels radio des contrôleurs aériens, lesquels n'ont obtenu aucune réponse de la part du copilote.
 
L'ensemble du comportement du copilote fait penser au Procureur de la République que le copilote avait {{citation|une volonté de détruire cet avion}} mais que {{citation|rien ne permet de dire qu'il s'agit d'un attentat terroriste}}.
 
== Conférence de presse du ministre de transports d'Allemagne==
Conférence prévue vers 14h
 
== Conférence de la société GermanWings==
Conférence prévue vers 14h30.
 
 
 
== Voir aussi ==