« Vol 9525 Germanwings : le copilote était seul aux commandes lors de l'écrasement de l'avion » : différence entre les versions
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→Conférence de presse du Procureur de la République de Marseille : Les vingt premières minutes sont cordiales et enjouées. La préparation de l'atterrissage à Dusserldof conduit le copilote à des réponses laconiques, c'est-à-dire brèves. Suite |
→Conférence de la société Germanwings : La Conférence de presse de la société Lufthansa/Germanwings indique que l'entière responsabilité de l'accident est entièrement attribuable au copilote. |
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Le ministre des Transports allemand a confirmé les informations très détaillées fournies par le parquet et le Procureur de la République de Marseille, les services des deux pays travaillant en étroite collaboration. Pour le ministre allemand, la décision de ne pas ouvrir la porte est une décision consciente, car normalement la porte blindée du cockpit peut être déverrouillée avec un temps de latence en utilisant un code, en absence d'une interdiction d'accès.
=== Conférence presse de la société Lufthansa/Germanwings ===
Conférence prévue vers 14 h 30.
La Conférence de presse de la société Lufthansa/Germanwings indique que l'entière responsabilité de l'accident est entièrement attribuable au copilote.
La société indique que de son point de vue, elle suit les recommandations pour le recrutement des pilotes. Les pilotes de la Lufthansa sont les meilleurs du monde et sont excellents.
Le copilote a eu une formation a fenix puis a réalisé des tests.
Il a été embauché en septembre 2013 avant de subir une interruption dans son travail.
Il était à 100% apte à piloter un avion.
== Voir aussi ==
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