« Vol 9525 Germanwings : le copilote était seul aux commandes lors de l'écrasement de l'avion » : différence entre les versions
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Il a subi une interruption dans sa formation en 2009.
En raison de la législation allemande sur le secret médical, la société n'est pas autorisée à communiquer les informations sur la cause de l'interruption de cette formation, même si l'enquête peut conduire à considérer cette piste.
La compagnie affirme qu'il était à 100 % apte à piloter un avion. == Voir aussi ==
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