« France : le fret ferroviaire privé gagne des parts de marché en 2014 malgré des subventions limitées » : différence entre les versions

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L'AFRA demande au gouvernement de continuer la compensation pour le fret pour les années à venir. L'AFRA demande au gestionnaire d'infrastructure (SNCF Réseau) des tarifs négociés plusieurs années à l'avance.
 
Aujourd'hui, des lignes capillaires non rentables sont menacées de fermeture. Ceci intervient dans unle contexte de la loi de réforme ferroviaire du 4 août 2014. Le déclassement du patrimoine ferroviaire peut être compensé par les collectivités territoriales.
 
Le rail représente moins de 10% du transport de fret terrestre depuis 2013 en France.