« Vol 9525 Germanwings : le copilote était seul aux commandes lors de l'écrasement de l'avion » : différence entre les versions

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À 12 h 40 (11 h 40 UTC) :
 
Lors de la conférence de presse du [[w:Procureur de la République (France)|procureur de la République]] de {{w|Marseille}} des précisions sont apportées.
 
Le Procureur explique notamment que le copilote était aux commandes, lorsqu'il a enclenché, de manière volontaire, un bouton du [[w:Système de gestion de vol|FMS]] pour programmer la descente de l'avion. Le commandant de bord avait demandé au copilote de prendre les commandes de l'appareil afin de quitter le cockpit juste après avoir passé en revu la procédure d'atterrissage à Düsseldorf. Il n'a, par la suite, pas donné suite aux demandes du commandant de bord d'ouverture de la porte du cockpit. Le Procureur indique également que dans l'enregistrement on entend les différents appels radio des contrôleurs aériens, lesquels n'ont obtenu aucune réponse de la part du copilote.
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La société indique que de son point de vue, elle suit les recommandations pour le recrutement des pilotes. Les pilotes de la {{w|Lufthansa}} sont les meilleurs du monde et sont excellents.
 
Le copilote a suivi une formation à Phœnix (Arizona) et au sein de l'école de la Lufthansa basée à {{w|Brême}} ({{w|Allemagne}}). Il a été embauché en septembre 2013.
 
Il a subi une interruption dans sa formation en 2009.