« Vol 9268 : les boîtes noires analysées, l'hypothèse d'une bombe de plus en plus plausible » : différence entre les versions

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{{Infobox Essentiel
[[File:Airbus_A321-231_MetroJet_EI-ETH.JPG|thumb|Un Airbus A321 de la compagnie Metrojet]]
|titre=Vol Metrojet 9268
|image=Airbus A321-231 MetroJet EI-ETJ.JPG
|légende=L'appareil impliqué, en 2014.
|section1=Chiffres clés
|contenu_section1=*217 passagers (dont 7 enfants)<br/>
*7 membres d'équipage
|section2=Déroulement
|contenu_section2=*Décollage de Charm el-Cheikh à 3 h 51<br/>
*Contact perdu à 4 h 13
*Débris localisés vers 8 h 30
|section3=
|contenu_section3=
|section4=
|contenu_section4=
|carte=Égypte
|longitude= 33.803376
|latitude= 31.132072
|point=Aéroport
|toponyme=El-Arich
}}
{{Date|10 novembre 2015}}
{{Chapeau|L'analyse des boîtes noires du [[w:Vol 9268 Metrojet|vol 9268]] du transporteur aérien [[w:Russie|russe]] {{w|Metrojet}} viendrait appuyer la thèse selon laquelle une bombe aurait été placée à l'intérieur de l'appareil, causant l'écrasement de l'avion de ligne en {{w|Égypte}} le 31 octobre dernier.}}Ayman al Moukaddam, le directeur du comité d'enquête chargé de faire la lumière sur l'écrasement, a toutefois affirmé samedi dernier qu'il est encore prématuré de tirer des conclusions sur les causes de l'écrasement. « ''Tous les scénarios'' » demeurent actuellement à l'étude selon l'enquêteur-chef.