« Pagny-le-Château : les excès de vitesse exaspèrent les riverains » : différence entre les versions

Les jours passent et se ressemblent. Les automobilistes les plus inconscients bénéficiant d'une certaine impunité, les dépassements de vitesses fusent dans ce village côte d'orien, à l'instar de milliers d'autres. Outre leur utilité didactique vis-à-vis des automobilistes, les radars pédagogiques livrent leurs lots d'informations toujours plus édifiants les uns que les autres.

 

[[Fichier:Ralentisseur Billy N 209 (vers Moulins) 2015-08-12.JPG|vignette|upright=1.4|gauche|Ralentisseur de type plateau]]

Plusieurs solutions pourraient être envisagées. Plusieurs voix appellent à la mise en place de ralentisseurs. Néanmoins, de tels ouvrages sont soumis à une réglementation stricte. Ainsi, le décret n° 94-447 du 27 mai 1994 fixe les normes relatives à l'implantation des radars de type dos d'âne ou de type trapézoïdal. L'annexe du décret fixe plusieurs conditions : l’implantation des ralentisseurs est interdite sur des voies où le trafic est supérieur à {{formatnum:3000}} véhicules en moyenne journalière annuelle. Elle est également interdite en agglomération au sens du code de la route :

 

Il existe une solution plus radicale, l'inversion de l'ordre de priorité des routes en y installant le signal STOP sur les axes en question. Si l'entretien des RD 976 et RD 34a est du ressort du conseil départemental, la police de circulation est dévolue au maire en vertu des articles 2212-2 et 2213-1 du code général des collectivités territorial sous le contrôle du juge.

 

=== Sur la RD 976 ===

category=Délits routiers

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[[Catégorie:France]]

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