Technologie : système hybride à air comprimé

Publié le 1er mars 2014
Compresser de l'air plutôt que d'utiliser des batteries ? C'est l'idée que le groupe Peugeot Citroën a eue. Elle comporte plusieurs avantages, comme le fait que l'on puisse développer plus de puissance en moins de temps, que la production est moins nocive et que la durée de vie du matériel est supérieure à celle des batteries. Cependant, la puissance a tendance à ne pas être constante.

Comme les voitures électriques, elle sera rechargeable, non pas avec une prise mais avec un compresseur. Peugeot a d’ores et déjà annoncé une consommation de 2,9 L pour 100 km, avec une émission de CO₂ de 69 g/km. Rappelons que le standard Européen de 2021 sera de 95 g de CO₂ par kilomètre. Au niveau de l'auto-recharge, elle sera faite comme toujours, lors d'un arrêt.